GIS技術在物流運輸的作用

地理信息系統是20世紀60年代開始迅速發展起來的地理學研究技術,是多種學科交叉的產物。
GIS是以地理空間數據庫為基礎,在計算機軟、硬件支持下,實現對空間信息的采集存儲、管理、操作、分析模擬和顯示,并采用地理模型分析方法,適時提供多種空間的和動態的地理信'患,為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。泉州到阿里物流專線通過空間數據表達現實生活中的事務,在計算機的幫助下進行相關的分析。
GIS應用于物流分析,主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術。國外有些公司已經開發出用于物流分析的專門的GIS工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。
(一)車輛路線模型
用于解決在一個起始點、多個終點的貨物運輸中,如何降低物流作業費用,并保證服務質量的問題,包括決定使用多少輛車,每輛車的行駛路線等。
(二)最短路徑模型
該模型可以根據定義的出發點和目標點,在網絡圖上,以一定的算法為基礎找出從出發點到目標點的最短路徑。最短路徑問題是GIS網絡分析中的關鍵問題,在交通網絡結構的分析、交通運輸線路的選擇、通信線路的建造與維護、運輸貨流的最小成本分析、城市公共交通網絡的規劃等,都有直接應用的價值。
(三)網絡物流模型
用于解決尋求最有效的分配貨物路徑的問題,也就是物流網點布局問題。例如,將貨物從N個倉庫運往M個商店,每個商店都有固定的需求量,需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店運輸代價最小。
(四)分配集合模型
可以根據各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組,用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。例如,某一公司要設立X個分銷點,要求這些分銷點覆蓋某一地區,而且每個分銷點的顧客數目大致相等。
(五)設施定位模型
用于確定一個或多個設施的位置。泉州到日喀則物流專線在物流系統中,倉庫和運輸線共同組成了物流網絡,倉庫處于網絡的節點上,節點決定著線路。如何根據供求的實際需要并結合經濟效益等原則,確定在既定區域內設立多少個倉庫,每個倉庫的位置,每個倉庫的規模,以及倉庫之間的物流關系等,運用此模型均能很容易地解決。

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