我國第三方物流業的發展現狀

第三方物流業的發展需要3個基本條件。首先是作為第三方物流服務需求方的企業要樹立核心競爭力觀念,善于接受和利用第三方物流這種服務模式,從而為第三方物流的發展提供市場。其次是作為第三方物流服務提供商的第三方物流企業的培育和發展。如前所述,第三方物流不同于傳統的物流服務模式,第三方物流企業也不同于傳統的物流企業,無論在經營理念上,還是在服務模式上都存在較大差距。最后是相關政策的支持,政府要通過產業政策和放松管制促進現代物流業的發展。
目前,中國第三方物流業尚處于發展初期。隨著物流理念的深入傳播,企業界對物流業務外包日益重視,這為我國第三方物流業的發展提供了巨大的發展空間和市場機遇。中國加入世界貿易組織后,使國內市場國際化,會有更多的外資物流供應商進入國內物流市場,對我國第三方物流業形成嚴峻的挑戰。盡管第三方物流有較好的市場前景,但是我國第三方物流企業的實際情況不容樂觀,主要體現在以下幾個方面。
(1)業務功能不齊全,增值服務意識薄弱
第三方物流企業的收益85%來自基礎性服務,如運輸服務和倉儲服務,而增值服務的收益只占15%。增值服務包括拆零、分類、編碼、測試和修理等。增值服務低的原因,一是物流企業缺乏市場開拓的力度,二是缺乏高水平的第三方物流企業。
(2)規模偏小,效益低下
我國物流企業規模普遍偏小。據泉州到河南物流調查,2001年中國物流企業平均員工為259人,從事公路運輸企業平均運營車輛為1.43輛,超過百輛的只有極少數。根據規模經濟理論,企業規模越小,運營成本越高,進而影響企業的經濟效益以及長遠發展。另外,隨著大型跨國公司不斷進入中國,其生產經營的國際化要求物流代理商擁有全球化的運營網絡為其提供物流支持,如果第三方物流企業的規模不足以滿足其國際化經營的目標,那么自營物流就會成為跨國公司考慮的方式。
(3)利用現代技術程度低
現代物流包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工配送及信息網絡管理等一系列服務,每一個環節都出現了許多現代最新技術,充分利用這些技術將大大增強企業的競爭實力。而我國物流企業在這方面還存在很大差距,特別是在信息化方面起步較晚,信息化程度較低,因而普遍存在對信息的獲取、處理和運用能力不強的問題。例如,大部分物流企業尚未應用計算機管理系統,自動識別和條碼技術、GPS全球定位系統等先進的信息技術在第三方物流企業的應用更是處于學習和起步階段,因而所提供的物流服務在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面都處于較低水平。低水平的物流服務進一步影響了第三方物流在我國的發展。
(4)缺乏物流管理人才
發展第三方物流,需要具備一支優秀的物流管理隊伍。發達國家的物流企業之所以發展較快,一個重要原因是這些國家十分重視人才的教育,許多大學都設有物流管理專業,并在社會開展了物流配送職業教育。不少國家的物流從業人員必須接受職業教育,獲得從業資格證后才能從事物流方面的工作。而在我國,雖然物流從業人員也已初具規模,但真正懂得物流科學的高層次管理人才少之又少。缺乏人才,企業就缺少了創新和發展能力,泉州到甘肅物流只能依靠傳統的方式管理現代物流,從而導致物流企業低效運行,缺乏活力和競爭力。
(5)制度不健全
我國第三方物流市場秩序還不規范,職業道德低下,從業人員的平等競爭、公平交易意識較弱。另外,企業融資制度、產權制度、市場準入和退出制度及社會保障制度等還不能適應企業經營的要求,因而限制了第三方物流企業自身的發展。

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