公路運輸企業發展現代物流的相應措施
更新時間：2022-05-18
1)積極導人現代物流的理念。公路運輸企業應主動加強現代物流理念的學習,采用“走出去,請進來”等方法,加強與國外先進的物流企業之間的交流與合作,泉州到湖南專線了解和掌握現代物流的思想、特點和發展趨勢,學習先進現代物流企業的技術和管理方法,如物流信'息技術、供應鏈管理等。
2)加強物流人才的培養和引進。公路運輸企業發展現代物流需要從觀念、技術和管理上進行創新,而創新離不開大量的物流管理和技術人才。因此,公路運輸企業應采取各種方式,積極培養和引進物流人才,特別是具有較強的業務素質、物流組織能力和市場分析能力,能夠整合物流各環節,既懂管理又懂技術的物流管理人才,以及具有深厚的理論底蘊和豐富的科研實踐能力的物流研究人員。
積極導入現代物流的理念以及加強物流人才的培養和引進是公路運輸企業發展現代物流的前瞻性基礎,只有在充分了解現代物流理念和具各物流人才的基礎上,才能準確地分析市場,正確地確定企業的發展戰略,為企業成功發展現代物流提供有力的保障。
3)大力改善物流設施、設各及加強企業信息化建設。改善倉儲設施,加強立體倉庫、自動化倉庫以及冷凍、冷藏、保溫等倉庫的建設;改善運輸、搬運、分揀、包裝、配送等設備。例如,加強貨運車型結構的調整;大力發展裝載量大、運輸效率高、能源消耗低并適合從事中長途干線貨物運輸的重型貨運車輛;積極發展集裝箱牽引車輛、冷藏貨物運輸車輛、散裝貨物運輸車輛和專門運送液態、氣態、顆粒狀貨物的特種專用車輛,加快公路貨物運輸和城市配送車輛廂式化進程。
信息化建設是企業有效運作和參與市場競爭的重要基礎環境,企業物流信息化建設的任務就是要根據企業當前物流過程和可預見的發展,針對信息采集、處理、存儲和流通的要求,選購和構筑由信息設備、通信網絡、數據庫和支持軟件等組成的環境,充分利用企業物流系統內部、外部申物流數據資源,促進物流信息的數字化、網絡化、市場化,改進現存的物流管理,選取、分析和發現新的機會,做出更好的物流決策。加強企業信息化建設包括基礎技術建設和信息系統建設,基礎技術建設包括BC、EDI、GPS、數據庫技術和互聯網技術等;信息系統建設的內容主要有信息收集功能、信息處理功能、信息傳遞和共享功能等。在改善物流設施、設各及加強企業信息化建設的過程中,應注意結合標準化的建設。通過基礎設施建設,提高公路運輸企業的市場競爭力,為切入供應鏈打下堅實的基礎。
4)逐步調整運輸企業的經營方式。調整經營方式就是要逐步拓展物流服務功能,改變提供以運輸服務為主的服務方式。調整的方式可采取向供應鏈的上游或下游延伸服務。例如,若為供應鏈中的制造企業提供物流服務,向上游延伸就是在制造商的物料供應渠道內作為服務供應商;向下游延伸就是在制造商的產品銷售渠道內作為服務供應商;如果同時向兩個方向延伸,把制造商的物料管理和實物分配都承擔下來就成為綜合性一體化物流服務商。服務延伸的過程就是在運輸服務功能的基礎上對客戶的服務需求再細分,對服務品種再創新的過程。
5)加快調整公路運輸企業的經營規模和經營網絡。規?；途W絡化是現代物流的特點之一,沒有形成合理的經營網絡規模是公路運輸企業運輸效率低和運輸成本高的一個重要原因,物流服務功能的拓展需要物流企業的規?；途W絡化經營。因此,實力較強的大型公路運輸企業應當積極整合其他企業的物流資源,可先通過在公路運輸業內整合其他中小型公路運輸企業的資源,達到規?；哪康?然后再整合其他行業的物流資源,如整合倉儲企業、貨代企業、信息類企業以及工商企業的自營物流資源,逐步達到做強的目的。整合的方式可采取兼并、聯合、聯盟、人股、控股等多種資產重組方式,實現公路運輸企業的規?；途W絡化經營。
6)建立聯盟和戰略伙伴關系。公路運輸企業可考慮與其他物流相關企業之間建立虛擬物流企業聯盟。虛擬物流聯盟是指不同核心物流機能和資源的物流企業之間,在物流業務發生的基礎上,通過“合作化”的運作方式,互補物流機能和資源,從而成為一個實體的大型物流企業所具各的多元化或一體化物流服務能力和資源,物流服務任務完成后就結束聯盟。因此,當公路運輸企業自身的資源不能達到客戶多元化或一體化的物流服務的要求時,公路運輸企業可與其他物流相關企業結成這種動態的聯盟,聯盟之后的經營實體不是原有幾種功能要素的簡單組合,而應是在充分發揮原有功能要素優勢的基礎上,對各種功能要素的資源整合,以達到提供多元化和一體化物流服務的目的。另外,公路運輸企業要注重與供應鏈的上游和下游物流需求企業之間建立長期的戰略伙伴關系,重視對供應鏈上下游企業的物流服務功能的開發,了解它們的深層需求,挖掘除了現有的服務外還能為其提供的其他服務,并與他們之間建立良好的信譽關系,這是與供應鏈上下游企業之間建立長期戰略伙伴關系的重要前提。
7)探索與電子商務相結合。隨著供應鏈管理的不斷發展,電子商務將是未來供應鏈管理發展的一個切人點。電子商務將改變企業競爭的方式,即更多的企業將以其商品或服務的專業化比較優勢,參加到以核心企業為龍頭的分工協作的物流系統中去,在更大的范圍內組成一體化的供應鏈,并作為核心企業組織機構虛擬化的實體支持系統。因此,公路運輸企業為了與供應鏈企業建立穩定的合作關系,應把企業信息化建設與電子商務相結合,特別是通過建立支持電子商務的高效率的物流信息系統,完成與供應鏈企業、銀行、保險、稅務、商檢、海關等聯網,實現信息互換,通過建立網絡平臺以標準格式支持數據傳輸和處理,發布信息、接受訪問,完成交易功能。實現同電子商務企業緊密結盟,建立長期的合作關系,相互支持,共同發展。
8)推進物流業務流程重組和組織結構調整。物流服務功能從單一化到多元化、一體化以及與電子商務的結合等,都需要對原有的業務流程進行重組。公路運輸企業原有的多窗口式的業務流程模式,如市場部門負責業務開發,運輸部門負責貨物的運送,財務部門負責財務的結算等,使得各職能部門之間缺乏有機的協調,當物流服務功能增加時,容易產生障礙和沖突,不利于為客戶開展多元化和一體化的物流服務。因此,公路運輸企業應積極探索符合現代物流運作特點的物流業務流程,打破原有的結構和職能分工,取消不必要的環節,消除職能部門之間的障礙和沖突,不再以任務為中心,而是一切以客戶為中心,將“金字塔”的管理結構扁平化,將流水線式的連續作業平行化,實現由管理運輸向管理信息轉變,由管理功能向管理過程轉變,由管理產品向管理客戶轉變。通過物流業務流程重組和組織結構調整,達到最大效率地利用物流資源、最大限度地降低客戶的物流成本以及向用戶提供最大的服務價值。
版權聲明：請尊重物流行業原創內容，如需轉載本文章，請注明文章原始地址
本文由泉州物流原創 輝晨物流公司業務電話：18876292236
輝晨物流官網：http://www.manicureoutlet.com/
2)加強物流人才的培養和引進。公路運輸企業發展現代物流需要從觀念、技術和管理上進行創新,而創新離不開大量的物流管理和技術人才。因此,公路運輸企業應采取各種方式,積極培養和引進物流人才,特別是具有較強的業務素質、物流組織能力和市場分析能力,能夠整合物流各環節,既懂管理又懂技術的物流管理人才,以及具有深厚的理論底蘊和豐富的科研實踐能力的物流研究人員。
積極導入現代物流的理念以及加強物流人才的培養和引進是公路運輸企業發展現代物流的前瞻性基礎,只有在充分了解現代物流理念和具各物流人才的基礎上,才能準確地分析市場,正確地確定企業的發展戰略,為企業成功發展現代物流提供有力的保障。
3)大力改善物流設施、設各及加強企業信息化建設。改善倉儲設施,加強立體倉庫、自動化倉庫以及冷凍、冷藏、保溫等倉庫的建設;改善運輸、搬運、分揀、包裝、配送等設備。例如,加強貨運車型結構的調整;大力發展裝載量大、運輸效率高、能源消耗低并適合從事中長途干線貨物運輸的重型貨運車輛;積極發展集裝箱牽引車輛、冷藏貨物運輸車輛、散裝貨物運輸車輛和專門運送液態、氣態、顆粒狀貨物的特種專用車輛,加快公路貨物運輸和城市配送車輛廂式化進程。
信息化建設是企業有效運作和參與市場競爭的重要基礎環境,企業物流信息化建設的任務就是要根據企業當前物流過程和可預見的發展,針對信息采集、處理、存儲和流通的要求,選購和構筑由信息設備、通信網絡、數據庫和支持軟件等組成的環境,充分利用企業物流系統內部、外部申物流數據資源,促進物流信息的數字化、網絡化、市場化,改進現存的物流管理,選取、分析和發現新的機會,做出更好的物流決策。加強企業信息化建設包括基礎技術建設和信息系統建設,基礎技術建設包括BC、EDI、GPS、數據庫技術和互聯網技術等;信息系統建設的內容主要有信息收集功能、信息處理功能、信息傳遞和共享功能等。在改善物流設施、設各及加強企業信息化建設的過程中,應注意結合標準化的建設。通過基礎設施建設,提高公路運輸企業的市場競爭力,為切入供應鏈打下堅實的基礎。
4)逐步調整運輸企業的經營方式。調整經營方式就是要逐步拓展物流服務功能,改變提供以運輸服務為主的服務方式。調整的方式可采取向供應鏈的上游或下游延伸服務。例如,若為供應鏈中的制造企業提供物流服務,向上游延伸就是在制造商的物料供應渠道內作為服務供應商;向下游延伸就是在制造商的產品銷售渠道內作為服務供應商;如果同時向兩個方向延伸,把制造商的物料管理和實物分配都承擔下來就成為綜合性一體化物流服務商。服務延伸的過程就是在運輸服務功能的基礎上對客戶的服務需求再細分,對服務品種再創新的過程。
5)加快調整公路運輸企業的經營規模和經營網絡。規?；途W絡化是現代物流的特點之一,沒有形成合理的經營網絡規模是公路運輸企業運輸效率低和運輸成本高的一個重要原因,物流服務功能的拓展需要物流企業的規?；途W絡化經營。因此,實力較強的大型公路運輸企業應當積極整合其他企業的物流資源,可先通過在公路運輸業內整合其他中小型公路運輸企業的資源,達到規?；哪康?然后再整合其他行業的物流資源,如整合倉儲企業、貨代企業、信息類企業以及工商企業的自營物流資源,逐步達到做強的目的。整合的方式可采取兼并、聯合、聯盟、人股、控股等多種資產重組方式,實現公路運輸企業的規?；途W絡化經營。
6)建立聯盟和戰略伙伴關系。公路運輸企業可考慮與其他物流相關企業之間建立虛擬物流企業聯盟。虛擬物流聯盟是指不同核心物流機能和資源的物流企業之間,在物流業務發生的基礎上,通過“合作化”的運作方式,互補物流機能和資源,從而成為一個實體的大型物流企業所具各的多元化或一體化物流服務能力和資源,物流服務任務完成后就結束聯盟。因此,當公路運輸企業自身的資源不能達到客戶多元化或一體化的物流服務的要求時,公路運輸企業可與其他物流相關企業結成這種動態的聯盟,聯盟之后的經營實體不是原有幾種功能要素的簡單組合,而應是在充分發揮原有功能要素優勢的基礎上,對各種功能要素的資源整合,以達到提供多元化和一體化物流服務的目的。另外,公路運輸企業要注重與供應鏈的上游和下游物流需求企業之間建立長期的戰略伙伴關系,重視對供應鏈上下游企業的物流服務功能的開發,了解它們的深層需求,挖掘除了現有的服務外還能為其提供的其他服務,并與他們之間建立良好的信譽關系,這是與供應鏈上下游企業之間建立長期戰略伙伴關系的重要前提。
7)探索與電子商務相結合。隨著供應鏈管理的不斷發展,電子商務將是未來供應鏈管理發展的一個切人點。電子商務將改變企業競爭的方式,即更多的企業將以其商品或服務的專業化比較優勢,參加到以核心企業為龍頭的分工協作的物流系統中去,在更大的范圍內組成一體化的供應鏈,并作為核心企業組織機構虛擬化的實體支持系統。因此,公路運輸企業為了與供應鏈企業建立穩定的合作關系,應把企業信息化建設與電子商務相結合,特別是通過建立支持電子商務的高效率的物流信息系統,完成與供應鏈企業、銀行、保險、稅務、商檢、海關等聯網,實現信息互換,通過建立網絡平臺以標準格式支持數據傳輸和處理,發布信息、接受訪問,完成交易功能。實現同電子商務企業緊密結盟,建立長期的合作關系,相互支持,共同發展。
8)推進物流業務流程重組和組織結構調整。物流服務功能從單一化到多元化、一體化以及與電子商務的結合等,都需要對原有的業務流程進行重組。公路運輸企業原有的多窗口式的業務流程模式,如市場部門負責業務開發,運輸部門負責貨物的運送,財務部門負責財務的結算等,使得各職能部門之間缺乏有機的協調,當物流服務功能增加時,容易產生障礙和沖突,不利于為客戶開展多元化和一體化的物流服務。因此,公路運輸企業應積極探索符合現代物流運作特點的物流業務流程,打破原有的結構和職能分工,取消不必要的環節,消除職能部門之間的障礙和沖突,不再以任務為中心,而是一切以客戶為中心,將“金字塔”的管理結構扁平化,將流水線式的連續作業平行化,實現由管理運輸向管理信息轉變,由管理功能向管理過程轉變,由管理產品向管理客戶轉變。通過物流業務流程重組和組織結構調整,達到最大效率地利用物流資源、最大限度地降低客戶的物流成本以及向用戶提供最大的服務價值。
版權聲明：請尊重物流行業原創內容，如需轉載本文章，請注明文章原始地址
本文由泉州物流原創 輝晨物流公司業務電話：18876292236
輝晨物流官網：http://www.manicureoutlet.com/
