長江航運發展覽現代物流的有利環境

（1）長江航運具有的突出優勢
       在內河航運中，與其他運輸方式相比，長江航運具有運輸量大、成本低、消耗小、投資省、占地少的獨特優勢。

       （2）發展現代物流業的宏觀政策環境
        近年來，我國經濟持續高速增長，GDP年均增幅在9%以上，對外貿易總額和國內社會消費品零售總額中始終保持良好的增長態勢。國際貿易和國內經濟第二、三產業的快速發展，帶動了中國現代物流產業迅速壯大，使現代物流業迎來了前所未有的發展機遇期。
        2004年8月，國家發改政委等九部委聯合出了《關于促進我國物流發展的意見》，這是指導我國現代物流來發展的一部綱領性文件，標志著我國物流發展的政策環境有了實質性改善?！吨泄仓醒腙P于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》中，明確提出：“大力發展金融、保險、物流、信息和法律服務等現代服務業。”這為中國物流業發展指明了方向。

       （3）沿江地區合力建設長江黃金水水道
       2005年11月28日，交通部和沿江七省二市在北京召開高層座談會議，就合力建設黃金水道。促進長江經濟發展進行深入研討，并在加快長江水運建設、發揮黃金水道作用、促進沿江經濟全面協調發展等方面達成共識。提出交通部將和沿江七省二市在本世紀頭二十年合力建設長江黃金水道，實現長江航運現代化的宏偉目標，為長江水運發展勾畫了一幅宏傳的藍圖。 

       （4）具備發展物流的基礎條件和獨有優勢
        長江干線宜賓以下航道全線可通航1000噸級船舶，其中南京以下可通行25000~50000噸級海輪，武漢以下常年通行由3000噸級船舶組成的大型船隊，并可通行5000噸級江海直達運輸船舶。長江沿線分布著220余處港點，其中重要港口約30個，擁有較為齊備的裝卸設施、倉庫堆場及良好的集疏遠系統，其業務與現代物流有很強的繼承性，有較為穩定的客戶和多年的經營優勢，在物流園建設方面有獨特優勢。長江航運信息化建設具有一定基礎，目前正在努力完善和提高航運信息基礎設施，建設長江信息網絡?？梢哉f，長江航運具有現代物流服務的先天優勢。在目前經濟背景下，長江港口尤其是上長三角地區港口對經濟的帶動作用越來越重要，成為推動長江經濟發展的“引擎”。

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