香港成為世界市場物流樞紐的八大優勢
更新時間：2022-05-18
香港是一個國際大都會,是世界上著名的國際金融中心、貿易中心、服務中心之一。香港回歸祖國以來,進一步強化了這一地位。
香港之所以擁有這種地位,被譽為“東方之珠”,其中一個重要原因是物流業的高度發達。而香港物流的平穩發展完全得益于以下八個方面:
1.擁有世界級的基建設施和懂兩文三語的IT專才
香港擁有世界級的基建設施,又與制造業發達的珠江三角洲聯系緊密,所以香港物流業的潛力無限。香港的IT專才,除了懂兩文三語(兩文:中文、英文。三語:普通話、英語、粵語)外,還熟悉內地的經營環境,并且有良好的法制意識。
2.地理優勢和稅率低
地理優勢方面,香港在北上和南下上所花的時間較其他地區短,且大部分工廠北移,所空置出來的商廈增加,其租金成本與新加坡相當。其次,香港主管級的住宅租金與我國上海及新加坡相比也不會過于昂貴。另外,香港無須征收消費稅,加上稅率低,大部分設各成本比鄰區低10%~25%。
3.通訊網運營成本相當低
無論是長途電話,還是專用電訊網絡,香港的通訊網運營成本相當低。香港為亞太地區重要的商貿中心,擁有健全的金融體系及完善的司法制度,資金可以自由進出,有逾900個國際企業在香港設立總部。因此,香港有優勢成為亞太地區的供應鏈管理樞紐。
4.特區政府的良好規劃是自由港發展的前提
在當今競爭日益劇烈的經濟環境中,政府有必要制定統←的物流政策,使物流朝高科技、系統完善及效率高的方向發展,以控制成本及提高競爭力。特區政府成立了促進物流發展的“物流發展局”,并根據物流發展局的意見,已經把發展“數碼貿易運輸網絡”這個電子資訊平臺的建設納入研究課題。特區政府為提高香港作為亞洲運輸及物流樞紐的地位,還在北大嶼山選址發展現代化物流園,同時,加大香港的資訊和基礎設施建設。
5.擁有完善的海、陸、空運輸設施和配套設各及全世界最繁忙的集裝箱碼頭香港擁有全世界最繁忙的集裝箱碼頭。在海運方面,約20家國際集裝航運公司每星期提供400條航線,開往全球500多個目的地。
在空運方面,“家國際航空公司每星期提供約3800班定期航機,由香港飛往全球B0多個目的地?，F在,香港國際機場采用了最先進的設各和雙跑道設計,以應付日益繁重的運輸量。在港口方面,9號碼頭第一期將投入服務,工程完工后,該碼頭將擁有4個深水及2個駁船泊位,容量將不少于260萬個標準箱,而且也開始了10號碼頭的可行性研究。陸路建設方面,港府正加緊建設公路,連接機場及各港口到港內各區。此外,特區政府還積極興建后海灣通往深圳及蛇口的跨海大橋、連接青島至長沙灣工業區的9號干線等。
6.完善的軟件體系
香港在軟件配套方面，擁有相對完善、為外國商家信任的法律體制，提供優質的國際性金融和保險服務。而港務、運輸等行業也提供富有專業品質的24H制的各式客戶服務。
香港的各類配套設施、物流服務、貨柜碼頭的服務效率及素質,均屬國際水準。
在軟環境方面,與物流有關的資訊公司、網站,甚至軟件物流供應鏈管理設計公司,都有不同程度的參與。
7.對物流人才的重視
為適應物流業的快速發展,提高物流人才素質,香港物流專業協會正積極引進國際認可的物流從業人員專業資格評審機制,還為進修物流課程的在職人士提供資助,以便提升香港物流業的整體技術水平,適應物流業日新月異發展的需要。
8.區位優勢是香港成為內地最大貿易伙伴的必然條件
包括港澳在內的珠江三角洲地區,目前已成為舉世矚目的強大制造中心,并正在向服務業、高增值行業轉型,香港務求成為區內的物流樞紐,為內地以及整個東南亞地區提供服務。香港是內地最大的貿易伙伴,內地也是香港轉口貨物的最大市場兼主要來源地,香港約有90%的轉口貨物是來自內地或以內地為目的地。
目前,香港部分物流企業已經在內地以合資的形式成立公司,還有超過10萬家香港公司在內地采購。憑著香港擁有的一流運輸設施和交通網絡、全球首屈一指的航空貨運中心地位,加上珠江三角洲的強大生產能力,兩地結伴合作可以發展成為連接內地與世界市場的物流樞紐。
香港之所以擁有這種地位,被譽為“東方之珠”,其中一個重要原因是物流業的高度發達。而香港物流的平穩發展完全得益于以下八個方面:
1.擁有世界級的基建設施和懂兩文三語的IT專才
香港擁有世界級的基建設施,又與制造業發達的珠江三角洲聯系緊密,所以香港物流業的潛力無限。香港的IT專才,除了懂兩文三語(兩文:中文、英文。三語:普通話、英語、粵語)外,還熟悉內地的經營環境,并且有良好的法制意識。
2.地理優勢和稅率低
地理優勢方面,香港在北上和南下上所花的時間較其他地區短,且大部分工廠北移,所空置出來的商廈增加,其租金成本與新加坡相當。其次,香港主管級的住宅租金與我國上海及新加坡相比也不會過于昂貴。另外,香港無須征收消費稅,加上稅率低,大部分設各成本比鄰區低10%~25%。
3.通訊網運營成本相當低
無論是長途電話,還是專用電訊網絡,香港的通訊網運營成本相當低。香港為亞太地區重要的商貿中心,擁有健全的金融體系及完善的司法制度,資金可以自由進出,有逾900個國際企業在香港設立總部。因此,香港有優勢成為亞太地區的供應鏈管理樞紐。
4.特區政府的良好規劃是自由港發展的前提
在當今競爭日益劇烈的經濟環境中,政府有必要制定統←的物流政策,使物流朝高科技、系統完善及效率高的方向發展,以控制成本及提高競爭力。特區政府成立了促進物流發展的“物流發展局”,并根據物流發展局的意見,已經把發展“數碼貿易運輸網絡”這個電子資訊平臺的建設納入研究課題。特區政府為提高香港作為亞洲運輸及物流樞紐的地位,還在北大嶼山選址發展現代化物流園,同時,加大香港的資訊和基礎設施建設。
5.擁有完善的海、陸、空運輸設施和配套設各及全世界最繁忙的集裝箱碼頭香港擁有全世界最繁忙的集裝箱碼頭。在海運方面,約20家國際集裝航運公司每星期提供400條航線,開往全球500多個目的地。
在空運方面,“家國際航空公司每星期提供約3800班定期航機,由香港飛往全球B0多個目的地?，F在,香港國際機場采用了最先進的設各和雙跑道設計,以應付日益繁重的運輸量。在港口方面,9號碼頭第一期將投入服務,工程完工后,該碼頭將擁有4個深水及2個駁船泊位,容量將不少于260萬個標準箱,而且也開始了10號碼頭的可行性研究。陸路建設方面,港府正加緊建設公路,連接機場及各港口到港內各區。此外,特區政府還積極興建后海灣通往深圳及蛇口的跨海大橋、連接青島至長沙灣工業區的9號干線等。
6.完善的軟件體系
香港在軟件配套方面，擁有相對完善、為外國商家信任的法律體制，提供優質的國際性金融和保險服務。而港務、運輸等行業也提供富有專業品質的24H制的各式客戶服務。
香港的各類配套設施、物流服務、貨柜碼頭的服務效率及素質,均屬國際水準。
在軟環境方面,與物流有關的資訊公司、網站,甚至軟件物流供應鏈管理設計公司,都有不同程度的參與。
7.對物流人才的重視
為適應物流業的快速發展,提高物流人才素質,香港物流專業協會正積極引進國際認可的物流從業人員專業資格評審機制,還為進修物流課程的在職人士提供資助,以便提升香港物流業的整體技術水平,適應物流業日新月異發展的需要。
8.區位優勢是香港成為內地最大貿易伙伴的必然條件
包括港澳在內的珠江三角洲地區,目前已成為舉世矚目的強大制造中心,并正在向服務業、高增值行業轉型,香港務求成為區內的物流樞紐,為內地以及整個東南亞地區提供服務。香港是內地最大的貿易伙伴,內地也是香港轉口貨物的最大市場兼主要來源地,香港約有90%的轉口貨物是來自內地或以內地為目的地。
目前,香港部分物流企業已經在內地以合資的形式成立公司,還有超過10萬家香港公司在內地采購。憑著香港擁有的一流運輸設施和交通網絡、全球首屈一指的航空貨運中心地位,加上珠江三角洲的強大生產能力,兩地結伴合作可以發展成為連接內地與世界市場的物流樞紐。
