裝卸搬運的基本原則
更新時間：2022-05-18
1.安全文明原則
所謂安全文明原則是指在裝卸搬運作業中,要堅持文明裝卸,杜絕“野蠻裝卸”;要堅持按照裝卸搬運工藝的要求進行操作,采取措施保證貨物完好無損,保障作業人員人身安全。同時,針對不同的裝卸搬運作業,要科學組織管理,不能因裝卸搬運作業而損壞裝卸搬運的設各和設施及運載與儲存的設各和設施。
2.省力節能原則
現代裝卸搬運作業強調要把裝卸搬運成本費用控制到最低,其中省力節能是最關鍵因素。節約勞動力,降低能源消耗,是裝卸搬運作業的最基本的要求和原則。因此,在滿足裝卸搬運作業要求的前提下,應該盡量實現裝卸搬運作業的省力化和節能化。例如,對火車、卡車進行卸車時,利用滑板、滑槽或無動力的小型傳送帶傾斜安裝在貨車、卡車或站臺上,使貨物依靠本身重量完成裝卸搬運作業。這種方法不需要復雜的設各,不消耗能源,可大大減輕作業人員的勞動強度,達到省力節能的目的,從而也降低了裝卸搬運作業成本。這是最經濟的手段,且方便有效。
3.裝卸搬運次數最小化原則
雖然裝卸搬運是物流過程中不可避免的作業活動,但是裝卸搬運活動本身并不增加貨物的價值和使用價值,相反卻增加了貨物損壞的可能性和成本。所以,應該將裝卸搬運的次數控制在最小的范圍內。動作即費用,最少的裝卸搬運是最好的裝卸搬運。減少裝卸次數,就意味著減少裝卸作業量,從而減少裝卸勞動消耗,節省裝卸費用。同時,還能減少貨物損耗,加快物流速度,減少場地占用和裝卸事故。因此,通過合理安排作業流程、采用合理的作業方式、倉庫內合理布局以及倉庫的合理設計等,來實現貨物裝卸搬運次數最小化;同時,通過分析各項裝卸搬運作業環節的必要性,千方百計地取消、合并裝卸搬運作業的環節和次數,消滅重復無效、可有可無的裝卸搬運作業。例如,車輛不經換裝直接過境;大型的發貨點鋪設專用線;門到門的集裝箱等,都可以大幅度減少裝卸搬運環節和次數。
例如,在某港口碼頭上,集裝箱裝卸橋上設置一個轉運臺,上面可以放置4個集裝箱,堆場裝卸搬運橋可直接從臺上將集裝箱轉運到堆場上,不必通過底盤車轉運,這樣可以減少裝卸作業數,據稱效率可以提高10%。
4,裝卸搬運程序化原則
裝卸搬運作業應遵循一定的程序,盡量做到流水化作業,不間斷、不停頓。工序之間要相互協調、緊密銜接;作業路徑應當最短和直線;作業流程應盡量簡化;作業過程不要移船、調車,以免干擾裝卸作業的正常進行;必須進行換裝作業的,盡量不使貨物落地,直接換裝,以減少裝卸次數,簡化裝卸程序等。例如,鐵路車輛的裝卸,可組織1~2條流水線作業;船舶的裝卸,根據噸位的大小,可組織一到幾條流水線作業。
例如,在港口的件雜貨物卸船到人庫的操作過程中,一般要經過四個工序,即:艙內作業工序→起落艙工序→水平搬運工序艸庫場堆碼工序。在這四個工序中,艙內作業工序和堆碼工序由于需要采用人力作業,效率一般較低,由此會制約整條作業線的能力發揮,根據程序化原則協調,一方面應在這兩個工序中多設置幾個作業點,同時,在起落艙以及水平搬運環節,應盡量避免能力的過多剩余造成的浪費。
5.機械化原則
所謂機械化原則是指在裝卸搬運作業中用機械作業替代人工作業的原則。實現裝卸搬運作業的機械化是實現省力化和效率化的重要途徑。通過機械化,可改善裝卸搬運作業環境,大大減輕勞動強度,增強作業的安全性,提高作業效率和效益。機械化的原則同時也包含了將人與機械合理地組合到一起,充分發揮各自的優勢。在許多場合,簡單機械的配合同樣也可以達到省力化和提高效率的目的,而片面強調全自動化會造成裝卸搬運作業費用的膨脹。例如,在發達工業國家,由于勞動力成本較高,大多采用機械化、自動化。而在發展中國家,由于勞動力廉價,經濟落后,機械化程度就相對較低。但發展趨勢是機械化程度將會越來越高。例如,我國目前在件雜貨裝卸搬運中,普遍采用的是在標準貨板上堆放貨物,然后用叉車搬運貨物的方式,代替原先貨物堆碼時用人力堆放的作業,大大減輕了工人的勞動強度。
6.系統化原則
所謂系統化原則是指將各個裝卸搬運活動作為一個有機的整體實施系統化管理。裝卸搬運作業涉及物流過程的其他很多環節和裝卸搬運系統內部的很多要素,都必須相互兼顧,協調統一,才能發揮裝卸搬運系統的整體功能,所以,應該運用綜合系統化的觀點,對裝卸搬運進行分析研究,以提高裝卸搬運的協調性,提高裝卸搬運系統的柔性,從而適應多樣化、高度化的物流需求,提高裝卸搬運的效率。例如,鐵路車站在實踐中總結的“進車為裝車作準各,裝車為卸車作準各,卸車為出貨作準各”的作業原則,正是系統化原則的體現和應用。
