“二戰”后美國物流發展階段

通常將第二次世界大戰至今的這段時間分成三個階段，即實物配階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段。實物配送階段（Physical Distribution，簡稱“PD”）是指“二戰”后20世紀70年代，以實現配送理論與實踐的發展為特部分逐漸引起了足夠的重視。然后，該階段物流的研究只是分銷過程為主，即產品從制造商到消費者這一過程，企業內部原材料、零部件、在制品的物流過程并沒能納入物流管理的范疇，它們分別與其他職能部門的業務混雜在一起。分銷過程的配送業務一般由營銷部門負責。

       綜合物流階段（Integrated Logistics Management，簡稱“L”）指20世紀70年代后期至80年代末，以對企業物流活動與分銷過程的物流活動（實物配送）來統籌管理為標志的階段。當時美國首先實行了運輸自由化、放松了對運輸業的管制，運輸服務的提供者對服務的定價、顧客選擇有了更大自主權；同時一些先進的管理技術與理念，如MRP、MRPII、DRP、TQM、JIT不斷產生，以及微型計算機的管理技術的商業和信息技術的不斷發展。這兩種趨勢在跨國公司的推動下，導致企業界、理念界逐漸認識到從生產流通消費的全過程來把握物流管理存在巨大的市場機會。與實物配送相比，綜合物流是物流職能向企業內部物流領域的延伸，在企業實踐中，綜合物流業務一般由獨立的物流部門統籌管理。

       供應鏈管理階段（Suply Chain Manangement，簡稱“SCM”）指20世紀80年代后斯至今，以供應鏈管理為標志的階段。供應鏈管理是指對原料供應直到用戶全過程中的物流、商流、信息流和資金流的一體化管理。綜合物流階段的物流職能受到企業內部資源和活動能力的限制，而供應鏈則強調職能超越企業邊界，從供應商到制造商、經營商、零部商，整個供應鏈的上下游企業應該圍繞顧客的需求建立戰略合作伙伴關系，以期實現供應鏈式反應整體效率和市場競爭力。

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