法國政府對物流的作用

政府在提供基礎支持的同時注重社會效益。法國政府在制定物流政策時主要致力于創造有效的市場環境及必要的基礎環境。為此,法國政府十分重視對公路、鐵路、港口等物流基礎設施的規劃與建設。與此同時,法國政府在物流決策過程中更多地考慮社會效益,包括對交通、環境的影響,對周邊居民生活的影響,帶動的就業數量等,制定相關的法律和安全方面的有關標準等。泉州到南昌物流為了減少物流運輸帶來的大氣和噪聲污染,政府鼓勵物流運輸企業采用海運和鐵路運輸,并大力發展輕軌運輸。

巴黎最大的農產品市場――漢吉斯國際批發市場是一個以法國為中心,并把周邊西歐諸國納人運銷活動范圍的農產品物流中心,整個市場占地280公頃,建筑面積達50萬平方米。漢吉斯國際批發市場于1969年建成投入運營,由政府投資興建,建成后市場由事業法人代替國家進行管理,目前駐場企業1400多家、工作人員1.3萬人。每天有2.5萬客戶進場交易,年交易農產品達18億噸,年交易金額達80億歐元,流通范圍涵蓋了德國、西班牙、意大利、荷蘭等國。據了解,法國有15個類似性質的農產品物流基地,對農產品物流的集散發揮了重要作用,對于滿足城市居民的日常生活需要發揮了基礎性作用。

漢吉斯國際批發市場十分重視環境衛生和食物安全,要求所有在售商品符合歐洲標準市場。有完善的醫療中心和衛生檢疫部門,衛生檢疫部門對市場內出售的肉類進行集中檢疫。不符合標準或過期的食晶如肉類、水果等及時處理、不得出售。市場設有廢棄物再處理部門,對垃圾進行集中回收處理,每年可再處理廢棄物10萬噸,確保市場有一個良好的環境。

漢吉斯國際批發市場運用新的信息系統和信息技術,如15家駐場肉類公司組建了一個統一結算的交易中心,諸多信息技術如電子信息、自動識別系統、商品條碼技術等在肉類交易中得到了充分應用。不僅使生產者、批發商、銷售商之間信息溝通順暢,也充分地滿足了消費者需求,降低了交易成本。漢吉斯國際批發市場形成了系統配套的物流平臺、倉儲平臺與運貨卡車等高,非常便于機械裝卸,鐵路車站可與長途客車對接,每天有20多趟貨運列車、3000輛大卡車和26000輛小卡車進出,并與海運、空運便捷對接。目前,從南非、南美生產的農產品經過漢吉斯國際批發市場的流通渠道,兩三天內就可以出現在巴黎居民的餐桌上。